Revizii simultane la Petromidia și Petrotel: România apelează la stocuri și importuri din Orientul Mijlociu pentru a asigura carburanții în februarie
Piața carburanților din România traversează în luna februarie o perioadă de testare a rezilienței logistice, după ce două dintre cele mai importante unități de producție, rafinăriile Petromidia (Rompetrol) și Petrotel (Lukoil), vor fi oprite simultan pentru lucrări de mentenanță și revizie tehnologică.
Această situație lasă activă doar rafinăria Brazi (OMV Petrom), însă Ministerul Energiei a dat asigurări ferme că aprovizionarea populației și a agenților economici nu va fi afectată. Autoritățile au confirmat că au fost constituite stocuri suficiente pentru a acoperi cererea internă pe o durată de cel puțin 30 de zile și că importurile au fost deja planificate pentru a suplini lipsa producției locale.
Reprezentanții Rompetrol au precizat că oprirea este una planificată, conform strategiei de siguranță a instalațiilor, iar clienții își vor primi produsele conform contractelor, prin sprijinul diviziei de trading a Grupului KMGI. În același timp, situația de la Petrotel-Lukoil rămâne sub monitorizarea atentă a ministerului, având în vedere sancțiunile internaționale impuse de SUA și Marea Britanie, care obligă operatorul să identifice surse de aprovizionare care nu se află pe listele negre și care nu procesează țiței de origine rusească.
Diversificarea surselor: Diesel din Oman și Bahrain în loc de petrol rusesc
O schimbare majoră în structura importurilor este dictată de intrarea în vigoare a Regulamentului (UE) 2025/1494, care interzice categoric achiziționarea de produse petroliere obținute din țiței rusesc, chiar dacă procesarea are loc într-o țară terță. În acest context, comercianții din România s-au orientat rapid către piețe alternative din Orientul Mijlociu. Pentru prima dată, în portul Constanța au început să sosească transporturi masive de motorină din Oman și Bahrain, demonstrând o reorientare strategică a rutelor de aprovizionare pentru a respecta embargoul impus Federației Ruse.
Autoritatea Națională a Vămilor exercită controale stricte asupra documentelor de origine pentru a preveni orice formă de eludare a sancțiunilor. Deși România deține cea mai mare capacitate de rafinare din sud-estul Europei, dependența de importuri rămâne o realitate constantă, mai ales că țara noastră este și principalul furnizor de carburanți pentru Republica Moldova, fapt ce pune o presiune suplimentară pe gestionarea rațională a rezervelor în perioadele de mentenanță.
Siguranța energetică și impactul asupra prețurilor
Ministerul Energiei a subliniat că oprirea tehnologică a rafinăriilor este un proces necesar la fiecare doi sau patru ani pentru a asigura eficiența instalațiilor și securitatea angajaților. Deși oprirea simultană a două unități majore este o premieră, experții din domeniu consideră că piața regională este suficient de lichidă pentru a preveni fluctuații bruște de preț la pompă, cu condiția ca fluxurile din portul Constanța să rămână constante.
Capacitatea de stocare a principalilor operatori economici a fost verificată, iar confirmările primite la nivel guvernamental indică faptul că nu există motive de panică. Această perioadă de revizie este monitorizată zilnic de celula de criză din cadrul Ministerului Energiei, pentru a interveni rapid în cazul în care apar disfuncționalități în lanțul de distribuție sau dacă cererea de consum crește neașteptat din cauza condițiilor meteo de iarnă.
