Uniunea Europeană se pregătește să relaxeze regulile pentru electrificarea forțată: Motoarele termice ar putea fi permise până în 2040
Uniunea Europeană se pregătește să relaxeze reglementările stricte care vizau interzicerea vânzării automobilelor noi cu motoare cu combustie internă din anul 2035. Potrivit Bloomberg, Bruxelles-ul analizează un nou pachet de măsuri care ar putea prelungi viața motoarelor clasice cu încă cinci ani și ar introduce facilități majore pentru susținerea industriei auto europene, aflată sub presiunea concurenței globale și a costurilor ridicate.
Planul de Salvare a Industriei Auto
Noua strategie a Executivului european nu vizează doar decalarea calendarului tranziției, ci și o reducere a poverii administrative și financiare asupra producătorilor de pe continent.
Măsuri propuse:
-
Extinderea Termenului: Motoarele pe benzină și motorină ar putea fi comercializate până în 2040.
-
Facilități pentru Mașini Mici: Scutiri de până la 10 ani pentru modelele electrice europene de mici dimensiuni de la anumite cerințe de siguranță și poluare, plus subvenții și locuri de parcare rezervate.
-
Evitarea Amenzilor: Diminuarea riscului de sancțiuni colosale pentru giganți precum Stellantis sau Mercedes-Benz, care riscau amenzi de peste un miliard de euro pentru nerespectarea cotelor de emisii.
Argumente Politice și Economice
Revizuirea strategiei vine pe fondul unui avertisment clar din partea Germaniei. Cancelarul Friedrich Merz a subliniat că obiectivele climatice depind de o bază industrială solidă: „Protecția climei este posibilă doar dacă avem un sector productiv competitiv”.
Totuși, există și temeri legate de acest răgaz. Profesorul Jos Delbeke avertizează că o relaxare prea mare ar putea determina Europa să piardă cursa tehnologică în fața Chinei și a Statelor Unite, dacă producătorii europeni vor încetini ritmul inovației în domeniul electric.
Temperarea Entuziasmului Global
La nivel mondial, tranziția electrică pare să intre într-o etapă mai prudentă. În timp ce SUA reduc facilitățile fiscale, în Europa marii producători precum Volkswagen sunt nevoiți să anunțe închideri de fabrici. Analistul Artur Kuyan notează că lumea „trage frâna” electrificării accelerate, adaptându-se la realitățile economice și la ofensiva vehiculelor chinezești.
