Taxă pentru mașinile neînmatriculate în București: Propunerea care ar putea schimba mobilitatea în Capitală

Cine sunt șoferii vizați

Potrivit datelor oficiale, peste 1,4 milioane de mașini intră zilnic în București, iar aproximativ 35% dintre acestea provin din afara orașului și a județului Ilfov.

„În primul rând, discutăm despre șoferii aflați doar în tranzit, însă pentru ei traficul va fi oricum mai redus, întrucât o parte din Autostrada A0 și Centura Capitalei cu patru benzi sunt deja funcționale. În al doilea rând, vizăm pe cei care locuiesc în București, dar preferă să-și înmatriculeze mașinile în alte județe, adesea pentru a plăti polițe RCA mai ieftine. Este o practică incorectă față de contribuabilii care achită asigurări și taxe locale aici”, a declarat Cristian Popescu pentru Antena 3 CNN.

Oficialul susține că introducerea taxei are dublu scop: reducerea aglomerației și determinarea șoferilor să-și înmatriculeze corect autoturismele la nivel local.

Cum ar putea funcționa noua taxă

Propunerea legislativă prevede tarife diferențiate, în funcție de durata utilizării infrastructurii rutiere din Capitală:

• 3,5 euro pentru o zi de acces;

• 6 euro pentru o săptămână;

• 9,5 euro pentru o lună;

• 50 de euro pentru un abonament anual.

Aceste valori sunt orientative și urmează să fie dezbătute în Consiliul General al Municipiului București, unde proiectul ar putea suferi modificări înainte de adoptarea unei forme finale.

Impact asupra traficului și locuitorilor

Autoritățile locale estimează că măsura ar putea conduce la o scădere ușoară a traficului, în special prin descurajarea intrării în București cu mașini neînmatriculate aici. Totodată, proiectul încurajează utilizarea transportului public și a parcărilor de tip park & ride, soluții gândite pentru a oferi alternative la traficul sufocant din oraș.

Însă, pentru o parte dintre șoferi, taxa ar putea deveni o povară financiară. În special cei care vin zilnic la muncă din județele limitrofe, fără a locui în București, ar putea resimți un impact direct asupra bugetului personal.

Între necesitate și controverse

„Nu putem vorbi despre o soluție miraculoasă care să rezolve integral problema traficului, dar această taxă reprezintă un pas necesar spre o mobilitate urbană mai bine gestionată”, a mai punctat Cristian Popescu.

Totuși, criticii consideră că măsura ar putea fi percepută ca o dublă taxare și ar accentua diferențele dintre locuitorii Capitalei și cei din zonele limitrofe, mulți dintre aceștia depinzând zilnic de accesul în oraș pentru locuri de muncă sau servicii.

Proiectul urmează să fie inclus pe agenda Consiliului General, unde va fi analizat atât din punct de vedere financiar, cât și al eficienței în raport cu mobilitatea urbană.