Titi Aur, semnal de alarmă privind haosul în utilizarea trotinetelor electrice: „Avem zone scăpate complet de sub control”
Lipsa unui cadru legislativ clar și a unui sistem de control eficient în ceea ce privește utilizarea trotinetelor electrice în România creează un climat de pericol rutier constant, avertizează expertul în conducere defensivă Titi Aur. Acesta a subliniat, în cadrul emisiunii DC Conducem difuzată de DC News, că teribiliștii care folosesc astfel de vehicule la viteze exagerate circulă practic nestingheriți, fără a exista mecanisme clare de sancționare sau prevenire a comportamentului periculos.
„Avem foarte multe zone complet scăpate de sub control. Nu există reguli clare, nu există aplicarea legii, iar instituțiile abilitate lipsesc din ecuație”, a declarat Titi Aur, subliniind că România rămâne în urmă în raport cu alte state europene în ceea ce privește reglementarea acestui fenomen în continuă expansiune.
Exemple internaționale: Cum gestionează alte țări problema
Pentru a ilustra contrastul față de alte state, expertul a dat exemplul Țărilor de Jos, unde utilizarea trotinetelor electrice este strict reglementată, iar abaterile sunt rapid sancționate. „Dacă ești prins că circuli cu o trotinetă care depășește viteza legală de 25 km/h, Poliția Rutieră vine cu un echipaj tehnic, verifică vehiculul pe un stand special, iar dacă depășește limita admisă, trotineta este confiscată pe loc. Este considerată pericol public”, a explicat Aur.
În România, însă, situația scapă adesea de sub control. Deși limita teoretică pentru aceste vehicule este de 25 km/h, multe trotinete, în special cele deținute în regim privat, pot atinge și chiar depăși 80 km/h. „Majoritatea merg cu 50 km/h, iar cele închiriate sunt singurele care au viteza limitată tehnic. În rest, nu există niciun fel de control. Trotineta circulă oriunde: pe trotuar, printre mașini, fără plăcuțe de identificare, iar poliția nu are nici măcar un mijloc prin care să intervină eficient”, a mai spus specialistul.
Cine poartă responsabilitatea?
Titi Aur arată cu degetul către clasa politică și autoritățile statului, pe care le consideră principalii vinovați pentru lipsa de reglementare a acestor mijloace de transport alternative. În opinia sa, este nevoie de o legislație modernizată, coerentă și aplicabilă, care să limiteze excesele și să protejeze siguranța participanților la trafic.
„Problema nu este trotineta în sine, ci utilizarea greșită și lipsa unui sistem de control. Politicienii și instituțiile statului au obligația de a pune la punct un cadru legal care să reflecte realitatea din teren”, a afirmat Aur.
Reacții la nivel local: primele măsuri restrictive
Unele administrații locale au început să ia măsuri preventive, conștiente de riscurile pe care le implică acest tip de vehicule. Municipii precum Brașov, Timișoara și Constanța au decis interzicerea accesului trotinetelor electrice în anumite zone aglomerate, din motive ce țin de siguranța pietonilor.
Aceste decizii locale ar putea fi doar începutul unui proces mai amplu de reglementare, în condițiile în care utilizarea trotinetelor electrice continuă să crească, în lipsa unei infrastructuri și legislații care să țină pasul cu noile forme de mobilitate urbană.
